一位体育界核心人物的离去正值红牛苦苦挣扎之际
克里斯蒂安·霍纳带领红牛车队赢得了八次车手世界冠军和六次车队世界冠军。图片来源：GIUSEPPE CACACE/法新社/盖蒂图片社
2005年的一个早上，当克里斯蒂安·霍纳走进红牛车队的工厂时，他是F1历史上最年轻的车队领队。他发现一辆无法赢得比赛的赛车，一群对他持怀疑态度的员工，以及他前任留在他办公桌上的空咖啡杯。
“好吧，”31岁的霍纳告诉自己，“这就是挑战。”
他没有工程背景，也从未驾驶过F1赛车。但在接下来的二十年里，霍纳将把红牛这个由能量饮料帝国支持、略显鲁莽的团队，转变为这项运动历史上最成功的车队之一，并将自己打造成F1最知名的形象之一。他监督了八次车手冠军，六次车队冠军，并以嘲讽竞争对手而闻名，同时每年还能获得超过1000万美元的薪水。
这个时代在周三戛然而止，红牛母公司宣布霍纳，51岁，已被解雇。
该组织没有给出更换的理由，只是说他将被红牛姊妹车队负责人劳伦特·梅基斯取代，担任首席执行官。
“凭借他不懈的奉献、经验、专业知识和创新思维，他为将红牛车队打造成为一级方程式中最成功和最具吸引力的车队之一发挥了重要作用，”红牛总经理奥利弗·明茨拉夫说。
虽然这次人事变动的时机让F1世界感到惊讶，但霍纳的离开并非完全出乎意料。红牛本赛季一直难以制造出具有竞争力的赛车，目前在车队积分榜上排名第四。其明星车手，四届世界冠军马克斯·维斯塔潘，已经变得非常沮丧，以至于他与可能的转会梅赛德斯联系在了一起。
赛道上表现的下滑，再加上去年大部分时间里困扰霍纳的争议。霍纳与前辣妹组合成员格里·霍纳-霍利维尔结婚，一位女员工指控他行为不当和具有胁迫性。他否认有任何不当行为。
尽管霍纳后来通过了两次内部和独立的调查，但乌云从未完全从红牛身上散去。据一位知情人士透露，公司在奥地利的所有者和在泰国的创始人之间，就他的未来产生了紧张关系。
2023年日本大奖赛后，克里斯蒂安·霍纳和车手马克斯·维斯塔潘庆祝胜利。图片来源：KAZUHIRO NOGI/AGENCE FRANCE-PRESSE/GETTY IMAGES
过去12个月，随着车队在赛道上倒退，关键人物纷纷离开，霍纳的地位只会进一步削弱。其中最具破坏性的莫过于传奇空气动力学家阿德里安·纽维转投阿斯顿·马丁，而F1正为2026年的全面设计变革做准备。红牛的战略主管威尔·考特奈也离开了霍纳，加入了迈凯伦，而体育总监乔纳森·惠特利接受了奥迪的邀请，将在下个赛季担任车队负责人。
所有这些都清楚地表明：红牛最新时代的统治肯定已经结束。
“听着，我们甚至都没有考虑过总冠军，”霍纳在上个月的奥地利大奖赛后说道。
红牛能够取得任何成功，在F1中都堪称奇迹。霍纳是车队唯一的负责人，在能量饮料亿万富翁迪特里希·马特希茨以象征性的1英镑价格收购了捷豹车队的残骸后不久，他便接手了这份工作。霍纳唯一得到的指示是与这项运动中的任何其他团队都不同。
“我对这支车队有很大的野心，”马特希茨告诉他。“我希望它与众不同，我希望它拥有不同的能量。我们不会变得企业化，我们将以红牛的方式做事。”
这意味着在一个充斥着书呆子工程师和老派汽车爱好者的世界里，尽可能地展现浮华。很快，红牛推出了自己的啦啦队，被称为方程式尤娜，并带着一个巨大的、多层楼的移动之家（称为能量站）抵达大奖赛，该之家变成了夜总会。
与此同时，霍纳组建了一支设计和工程团队，令这项运动中的其他团队羡慕不已。在成立五年内，红牛就获得了它的第一个世界冠军，德国的塞巴斯蒂安·维特尔驾驶着纽维设计的赛车。
红牛车队的塞巴斯蒂安·维特尔在2010年与克里斯蒂安·霍纳一同庆祝。照片：卢卡·布鲁诺/美联社
维特尔之后又连续赢得了三个冠军头衔，之后维斯塔潘从2021年到2024年连续四年夺冠，为红牛的辉煌增添了自己的贡献。
在这一切的过程中，霍纳始终都在。随着大批新车迷通过热门Netflix剧集《极速求生》涌入F1，他的形象也随之水涨船高，他在剧中展现出的尖刻幽默感以及与梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫的针锋相对，使他成为主角之一。（沃尔夫曾戏称霍纳为“爱叫的小梗犬”。）
但那是红牛横扫冠军，霍纳可以骄傲自满的时候。这个赛季，他的语气更加谦逊。
“运动有周期，”霍纳在上周英国大奖赛前表示，“我们在F1中经历了两个非常成功的周期，而我们现在想要做的是为下一个周期做准备。”
现在的不同之处在于，红牛将在没有他的情况下进行这一切。
原文链接： https://www.wsj.com/sports/f1s-red-bull-fires-longtime-chief-christian-horner-f5e101f5?mod=hp_listc_pos1
