亿万富翁的政治威胁并未阻止总统的“宏伟法案”损害这家电动汽车制造商的利润。
特朗普的“宏伟法案”威胁到了特斯拉的一个关键利润来源，因为它削弱了允许这家电动汽车制造商出售数十亿美元排放积分的规则。
该法案加剧了这家公司面临的危机，该公司已经因销量暴跌和失去电动汽车税收优惠而步履蹒跚。这项立法激起了马斯克的强烈反应。
在本周特朗普努力推动该法案在国会通过时，马斯克称其为“可憎之物”，并威胁要用敌对捐款瞄准支持该法案的立法者，甚至成立自己的政党。
特朗普反驳说，“如果没有补贴，埃隆可能不得不关门大吉，回到南非老家”。
他们之间不断升级的争端威胁到了马斯克商业帝国的关键部分，并让共和党立法者陷入了美国总统和世界首富之间的争斗。
曾在特朗普第一个任期内担任美国驻奥地利大使的旧金山科技企业家特雷弗·特雷纳表示：“所有家庭争斗最终都与金钱有关。”
“这次似乎也没有什么不同……数十亿美元的补贴与数亿美元的初选（资金）。”
公开场合，马斯克以该法案将大幅增加美国赤字为由反对该财政法案。但对特斯拉的威胁也是他反对的核心。
特朗普已誓言要取消美国的三套并行的排放积分体系，理由是降低汽车价格——包括环境保护署运行的针对温室气体排放的一个体系，以及加利福尼亚州基于电动汽车和混合动力汽车销售的第二个体系。
他的“宏伟法案”针对的是第三个体系，即联邦“企业平均燃料经济性”（Cafe）标准。该计划惩罚那些汽车未能达到燃油效率目标的汽车制造商，并奖励那些零排放汽车的制造商清洁空气积分，这些积分随后可以出售给专注于汽油车的竞争对手，以抵消他们的罚款。
根据Cafe以及其他司法管辖区类似体系出售积分，为特斯拉贡献了可观且不断增长的利润。
在第一季度，特斯拉对这些体系的依赖十分明显：如果不是因为积分销售额增长了35%，达到5.95亿美元，超过了特斯拉4.09亿美元的净利润总额，它本应亏损。
去年，该公司报告称，在全球范围内销售监管积分的收入为28亿美元，高于2023年的18亿美元，占其71亿美元年度净利润的39%。自2015年以来，它已经赚取了超过110亿美元。
预算案通过将罚款额度设为零，从而否定了咖啡法规（Cafe）。知情人士透露，特斯拉担心，传统汽车制造商因此将大幅停止购买碳排放积分。
生物多样性中心安全气候交通运动主任丹·贝克尔表示：“如果作弊没有惩罚，就没有理由购买合规积分。我不确定这些[变化]的代价与马斯克成为特朗普的矮脚鸡和贱民对特斯拉造成的损害相比，哪个更大。”
特斯拉没有细分其来自各地区的或三个美国项目产生的监管积分利润。但一位知情人士表示，平均而言，多达四分之三的利润来自美国，其余来自欧盟和亚洲的类似系统。
对特斯拉利润的影响不会立竿见影，因为该公司经常与竞争对手签订多年合同，这些合同需要时间来结束。然而，其中一位知情人士表示，其中一些交易包含不可抗力条款和关于立法变更的条款，这些条款可能在特朗普的法案生效后失效。
特斯拉仍然可以通过海外积分赚钱。它最近与Stellantis、福特、马自达、斯巴鲁和丰田签署了一项欧盟排放“合并”协议。瑞银分析师表示，如果特斯拉将其全部长期二氧化碳多头头寸变现，这最终可能价值超过10亿欧元。
在美国，在特朗普执政期间，恢复美国联邦排放积分的希望渺茫。但加利福尼亚州已就政府试图关闭其计划提起诉讼，特斯拉在该计划中拥有迄今为止最大的积分余额。
一位特斯拉人士表示：“在确定性出现之前，将会有一定程度的积分交易……[但]长期而言，市场已经触底。特朗普以如此快的速度和如此猛烈的势头采取行动，以至于整个项目可能都会消失。”
特斯拉没有回应置评请求。
这家汽车制造商在特朗普的议程中损失更多。除了销售汽车和积分外，它还制造自己的电池，运营着约2600个美国电动汽车超级充电站网络，建造太阳能屋顶瓦片以及商业和住宅电池储能装置。
特斯拉在美国运营着大约2600个电动汽车超级充电站 © Allison Dinner/Getty Images
几乎所有这些企业都将失去重要的联邦支持或税收减免；只有储能补贴仍然有效。尤其具有破坏性的是，对某些电动汽车购买和租赁提供的7500美元联邦税收抵免将在9月底取消。
为了回应马斯克的攻击，特朗普建议由马斯克本人创立的所谓“政府效率部”（Doge）应该取消SpaceX和特斯拉的联邦合同。
特斯拉还警告说，特朗普不可预测的关税政策和与中国的贸易战将扰乱其供应链，减少其获得重要材料的机会，并使其成为报复的目标，因为马斯克与政府有联系。
“这是一个糟糕的政策，对特斯拉的利润底线造成了毁灭性的打击，”一位特斯拉前高管表示。“这不仅仅是Cafe的孤立问题——而是所有事情加在一起：关税、7500美元的消费者信贷、制造税收抵免、充电抵免和太阳能住宅抵免。”
“埃隆终于意识到了这一点，但说得好听点也为时已晚，”他们补充道。
这位亿万富翁反击以捍卫其商业帝国的力量似乎有限，即使他拥有巨额资金用于未来的政治捐款。
马斯克于五月份离开了他在Doge备受争议的职位——削减联邦官僚机构。由于关税和税收法案，马斯克和白宫之间的紧张关系在六月份升级，当时他在X上猛烈抨击了总统的标志性国内立法。
特朗普曾说，“如果没有补贴，埃隆可能不得不关门大吉，回到南非老家。” © Roberto Schmidt/AFP/Getty Images
特朗普和马斯克的关系一直充满戏剧性的转变。上周，总统的儿子之一埃里克·特朗普告诉《金融时报》，他对马斯克“倾心”，称他为“我们这个时代最伟大的天才之一”。
但本周，随着该法案面临国会微弱优势的最终投票，马斯克加大了反对力度。
这位亿万富翁表示，任何投票支持“历史上最大债务增加的人都应该感到羞愧”，并且“如果这是我在地球上做的最后一件事，他们明年也会输掉初选”。
罕见地反对该法案的共和党众议员托马斯·马西感谢马斯克的“财政援助，以继续我作为独立声音的使命”——此前特朗普曾誓言要将马西赶下台。
但很少有共和党人支持马斯克。53名共和党参议员中有50人投票支持该法案，副总统JD Vance投下了打破僵局的一票。
许多马斯克在商界的盟友也支持该法案，该法案将延长个人所得税减免。投资者和前狗狗币顾问詹姆斯·菲什巴克创建了一个超级政治行动委员会，以对抗马斯克的政治捐款。
“阻止增税绝对至关重要，”科技投资者基思·拉博伊斯说，他和他的丈夫雅各布·赫尔伯格一起捐赠了超过200万美元，以支持特朗普2024年的竞选活动。赫尔伯格已被特朗普提名为国务院高级职位。
该法案周四通过了国会的最终投票，并将送达一位胜利的总统的办公桌上。
特朗普任命的前大使特莱纳说：“我非常尊重埃隆，但我认为特朗普在这里更有影响力。”
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