阿拉伯联合酋长国表示，该事故与以色列和伊朗之间的冲突无关，事故发生时正值GPS干扰报告增多之际。
2018年，油轮通过霍尔木兹海峡。伊朗和以色列互相指责对方危害国际海上安全。图片来源：Hamad I Mohammed/路透社
阿拉伯联合酋长国将周二发生在霍尔木兹海峡附近的两艘油轮相撞事故归咎于导航错误。 该事件引发了人们对该航道安全的担忧，霍尔木兹海峡是波斯湾石油运输船只的咽喉要道。
事故发生在阿曼湾，与此同时，越来越多关于通过霍尔木兹海峡的船只GPS受到干扰的报告出现。
阿联酋政府周三在一份声明中表示，一艘名为“Adalynn”的油轮与另一艘名为“Front Eagle”的油轮相撞，造成“少量石油泄漏”。 阿联酋国民警卫队表示，Adalynn号上的24名船员已从距离阿联酋海岸约24海里的碰撞地点撤离。 没有关于任何一艘船只船员受伤的报告。
总部位于塞浦路斯的航运公司Frontline，是Front Eagle号的所有者。该公司在一份声明中表示，Front Eagle号的甲板上发生了火灾，并且该事件是“一次航行事故，与当前地区冲突无关。”
但伊朗和以色列互相指责对方危害国际海上安全和全球能源供应链。据海事分析公司Windward称，自中东地区紧张局势加剧以来，已有约1000艘船只受到GPS干扰的影响。
通过霍尔木兹海峡的原油出口量约占海运原油总量的三分之一，以及世界液化天然气的20%，液化天然气是另一种至关重要的商品。
研究公司Kpler的船舶跟踪高级主管Jean-Charles Gordon表示，自以色列周五对伊朗发动突然袭击以来，已有数百艘，甚至数千艘船只经历了导航干扰。
“他们收到的经度和纬度完全是错误的，” Gordon先生说，并指出海运交通数据显示，船舶位置异常且不准确。 他说，军用级别的欺骗器会干扰船舶的定位服务，导致其导航系统指示它们位于并非实际所在的位置。 这可能会增加碰撞的几率，但他表示，船舶也有其他导航系统。
“本质上，这就是电子战，” Gordon先生说。“如果冲突继续，我们预计这些干扰也会继续。”Makai Marine Advisors的总经理Jeff McGee表示，该地区的不确定性令船东感到不安。 他说，不同尺寸的船舶，波斯湾的运费在“过去几天几乎翻了一番”。
环保组织绿色和平组织表示，卫星图像显示，从现场延伸出大面积的石油，面积达1500公顷，或近六平方英里。
绿色和平组织中东和北非地区的活动家Farah Al Hattab说：“这只是过去几年发生的众多危险事件之一”，并补充说，石油泄漏会危及海洋生物，并可能导致广泛的环境破坏。
原文链接：https://www.nytimes.com/2025/06/19/business/tanker-collision-hormuz-israel-iran.html
