电动汽车制造商的销量因政治“反弹”而受挫。
上个月埃隆·马斯克和唐纳德·特朗普在白宫一辆特斯拉汽车里。马斯克周二表示，他不会完全离开特朗普政府。© Mandel Ngan/AFP/Getty Images
特斯拉的利润在第一季度大幅下滑后，埃隆·马斯克表示，他将“大幅”缩减其在美国政府中的角色，并将注意力重新集中在特斯拉上。
“从下个月开始，我将把更多的时间分配给特斯拉，”马斯克周二表示。“为了让[政府效率部]团队到位并开始在政府中工作，以整理财务状况所需的大量工作基本上已经完成。”
特斯拉首席执行官强调，他不会完全离开特朗普政府，并且可能会一直担任狗狗币的象征人物，直到总统任期结束，“以确保我们阻止的浪费和欺诈不会卷土重来”。
特斯拉股价周三早盘上涨 5.2%，至 250.28 美元。
马斯克作为唐纳德·特朗普顾问的角色——他向特朗普的竞选活动投入了超过 2.5 亿美元——将这位世界首富推入了政府的核心，并赋予了他巨大的权力来削减关键部门和监管机构。
但这位亿万富翁的一些商业利益也因其政治联盟而受到影响。特斯拉的品牌已经与特朗普的行动联系在一起，而政府对中国 sweeping 的关税威胁到破坏重要的供应链。
在特斯拉公布了自 2020 年第四季度以来最低的季度利润，并放弃了今年电动汽车销量反弹的预测后，马斯克计划退出狗狗币。
马斯克还面临着他作为“特殊政府雇员”的角色截止日期，这一类别仅限于 130 天的任期。
由于马斯克的政治干预引发了汽车制造商展厅的广泛抗议，并损害了公司在主要市场中的利益，特斯拉的销量有所下降，首席执行官将其描述为“强烈反对”。
这家位于德克萨斯州奥斯汀的公司周二提交的文件显示，第一季度调整后的净收入未达到分析师的预期，同比下降 39% 至 9.34 亿美元。报告的净利润下降 71% 至 4.09 亿美元。
马斯克长期以来一直批评贸易壁垒，他说他将继续与特朗普一起倡导降低关税，并补充说，这些税收“对于利润率仍然很低的公司来说仍然很难”。
特斯拉在美国本地组装所有在美国销售的汽车，但由于它从其他市场采购零部件，包括来自中国的电池，因此它面临着特朗普 25% 的汽车关税的影响。
首席财务官 Vaibhav Taneja 警告说，关税对其储能业务产生“超大”影响，因为它致力于通过本地化生产和寻找非中国供应来减少对中国电池的依赖。“这需要时间，”他补充说。
特斯拉寄希望于其旗舰车型Model Y的近期升级能够带动汽车需求的复苏。该公司还表示，计划在6月开始生产更经济实惠的车型的工作仍在按计划进行。
马斯克再次承诺将在奥斯汀于6月开始全面实现自动驾驶。他预测，自动驾驶的“赛博出租车”将从明年年中开始显著推动特斯拉的“财务增长”。
他还补充说：“我们将会拥有，我不知道，99%的市场份额或者其他荒谬的数字。”
特斯拉本月报告称，今年前三个月的交付量同比下降了13%，这是自2022年以来最糟糕的一个季度。它也失去了全球最大电动汽车制造商的桂冠，被中国竞争对手比亚迪超越。
根据标普资本IQ的数据，营收下降9%至193亿美元，低于分析师平均预期的214亿美元。特斯拉第一季度的运营利润率也从去年同期的5.5%降至2.1%。
马斯克对DOGE的雄心壮志近几周似乎有所降低。他最初声称该倡议将从美国年度预算中削减 2 万亿美元。但他本月表示，即使他暗示其大部分工作可能已经完成，该倡议也节省了 1500 亿美元。
自 11 月大选以来，马斯克一直是特朗普身边无处不在的人物，但近来他并不那么显眼。他与政府成员就白宫的贸易政策发生了冲突。
马斯克本月称特朗普关税的设计者彼得·纳瓦罗为“白痴”，周二他重申，降低税收是“为了繁荣”的好主意。
但他补充说，关于关税的决定“从根本上来说取决于人民选出的代表，即美国总统”。
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