中国告知国内航空公司不要下新的波音飞机订单，这给处境艰难的美国飞机制造商增加了压力
关税正在给波音公司制造新的问题。照片：保罗·克里斯蒂安·戈登/祖玛出版社
在全球贸易战中，波音公司BA -2.36%下跌；红色向下三角形是一个大输家。
据知情人士透露，中国官员已告知国内航空公司不要订购新的波音飞机，并要求航空公司在接收已订购的飞机之前寻求批准。
对于美国最大的出口商来说，关税动荡愈演愈烈：波音公司庞大而脆弱的供应链正努力应对其长达数十年的免税地位的终结。波音公司面临来自其他国家的报复性关税。航空公司也在为航空旅行需求的下降做准备。
这些事态发展给这家苦苦挣扎的飞机制造商带来了新的压力，该公司去年消耗了140亿美元，并计划在今年年底实现现金流为正。从长远来看，新的关税形势可能会给波音公司的欧洲竞争对手空中客车公司带来优势。
特朗普总统曾表示，他的关税闪电战旨在促进美国制造业。但美国银行分析师罗恩·爱泼斯坦表示，贸易战正在损害——而不是帮助——为数不多的几家在这里生产高科技产品的大公司之一。
即使中国批准波音公司的交付，航空公司也可能会选择推迟交付以避免高额关税。预计中国将在未来二十年成为波音公司最大的市场。股票研究公司伯恩斯坦估计，如果中国今年停止所有交付，波音公司将遭受12亿美元的损失。该飞机制造商去年报告收入为670亿美元。
在2018年和2019年发生的两起致命的MAX坠机事故后，中国停止了波音飞机的交付，直到去年夏天才恢复接收飞机。多年来，波音公司一直致力于清理库存中停放的飞机，今年早些时候向中国交付了一些迟延已久的飞机。在今年3月之前，波音公司在全球交付的130架飞机中，有18架交付给了中国航空公司。
波音飞机正在位于华盛顿州伦顿市的公司工厂组装。照片：JENNIFER BUCHANAN/路透社
很少有采购比喷气式客机更大。一架 737 MAX 的标价超过 1 亿美元。
多年来，随着疫情后航空旅行的激增，全球航空公司一直在 clamoring 寻求更多波音飞机。 如今，消费者情绪正在恶化，一些美国人已经开始取消旅行计划，因为成本上升，以及担心经济可能陷入衰退。
欧洲最大的航空公司之一爱尔兰瑞安航空计划在 8 月份接收 25 架波音 737 飞机，但可能会推迟到明年春天接收飞机，该航空公司首席执行官迈克尔·奥利里本周在接受《金融时报》采访时表示。
波音公司首席执行官凯利·奥特贝格表示，他担心关税对波音供应链的影响，以及这家飞机制造商的出口能力，此外还有对零部件征收关税而产生的直接成本。
中国此举的直接影响被波音飞机的需求远远超过飞机制造商的生产速度这一事实所削弱。 波音公司积压了约 5,500 架飞机的订单； 今天订购的飞机要近十年才能交付。
从长远来看，对波音在中国的业务影响可能更为严重，中国占全球飞机需求的五分之一。
中国商飞的 C919 喷气式飞机是波音 737 的竞争对手，距离成为全球力量还有数年时间，并且仍然依赖美国供应商提供零部件。 它在 2024 年仅交付了 13 架飞机。
但是，如果航空公司开始取消订单，贸易紧张局势和美国飞机的更高成本可能会使已经在华超越波音的空中客车公司更胜一筹。 空中客车公司在中国有两条总装线； 波音公司不在那里制造飞机，但有一个中心可以在那里完成大部分已完成的飞机。
波音公司及其最大的供应商依赖于庞大的供应商网络，其中一些是小型、低利润的企业，它们正苦于劳动力短缺和更高的成本。 由于多年的生产停顿和启动，该网络已经瘫痪，导致了制造方面的困境，最终导致去年阿拉斯加航空公司航班上的机身面板爆裂。
自 1980 年代以来，一项贸易协议允许波音、空客和其他航空航天制造商基本免关税地制造飞机，但这项协议被推翻后，这些供应商面临新的中断。
航空航天咨询公司 AeroDynamic Advisory 的董事总经理 Richard Aboulafia 表示：“每个人都在说，‘我们不知道谁付钱，但在任何情况下都不会是我们。’ 那是一件危险的事情，因为你可能会让事情冻结。”
原文链接： https://www.wsj.com/business/airlines/boeing-hit-from-all-sides-in-trumps-trade-war-cdc616d6?mod=hp_lead_pos3
