价值228亿美元的交易涉及香港综合企业长江和记出售大部分资产
贝莱德已同意以228亿美元的交易价格，从其位于香港的所有者手中购买泛美运河的两个主要港口，此举是在唐纳德·特朗普因中国在这一重要水道的影响力而施加压力后进行的。
根据协议，香港的所有者长江和记实业有限公司（CK Hutchison）将把业务出售给包括贝莱德、全球基础设施合伙人和终端投资有限公司在内的财团，公司的声明于周二发布。该集团将收购拥有并运营这两个位于巴拿马港口的公司的90%股份。
特朗普经常声称“中国正在控制巴拿马运河”，并在今年早些时候威胁要“重新掌控”这一水道时触动了巴拿马的神经。特朗普政府还要求巴拿马减少在运河上的中国影响力，声称北京对港口的参与违反了有关中立性的条约。
周二宣布的交易还包括长江和记的港口子公司80%的股份，这些子公司在包括英国和德国在内的23个国家运营43个港口。它们还在东南亚、中东、墨西哥和澳大利亚运营港口。
剩余的20%股份由港口运营商PSA持有，PSA由新加坡主权财富基金淡马锡拥有。
长江和记表示，它预计将从这笔交易中获得超过190亿美元的现金，该数字包括对部分股东贷款的偿还。长江和记的市值为1480亿港元（约19亿美元）。
特朗普在11月的选举胜利及其呼吁美国重新控制运河的言论促使长江和记考虑出售，引发了一场短期而激烈的港口谈判，根据知情人士透露的情况。
“当特朗普总统获胜后，他开始发出关于吞并加拿大、格林兰和巴拿马的声音，这给巴拿马人施加了压力，”一位与交易相关的人士表示。该人士补充称，长江和记“意识到这是一个政治麻烦，他们想采取行动”。
为了应对潜在的政治后果，贝莱德首席执行官拉里·芬克向特朗普政府的高级领导人，包括总统，进行了简报，以确保他们对收购的支持，两位知情人士表示。其中一位补充说，如果财团认为美国政府不会支持这笔交易，他们就不会推进出价。
长江和记由香港首富李嘉诚及其家族控制，拥有港口、零售、电信和其他基础设施的投资组合。港口业务大约占长江和记2023年总收入4616亿港元的9%。
运河在特朗普重新就职后的头几周成为一个焦点，因为他希望扩展美国的边界并控制基础设施资产——这让长期受益于日益增长的自由贸易的盟友和国家感到不安。
与贝莱德的交易是在该资产管理公司收购全球基础设施伙伴关系（GIP）之后进行的，这使其在基础设施投资中成为一股重要力量。
这一战略要道由巴拿马运河管理局运营，该机构是巴拿马政府的一个部门。运河由美国工程师建设，并从1914年开通直到1977年达成的条约，该条约同意分阶段将运河移交给巴拿马，直至1999年完成移交。
总部位于香港的长江和记港口是全球最大的集装箱码头运营商之一，自1997年以来，根据巴拿马政府的特许经营协议管理着运河两端的港口。
这些设施经常吸引美国政客的政治评论，他们声称长江和记的角色实际上意味着中国控制了运河。
这些设施主要作为“中转”港口运营，将集装箱从通过运河的船只转移到较小的“支线”船只，这些船只在加勒比地区以及南美和中美洲的太平洋沿岸目的地之间穿梭。
长江和记最近于2022年安排了一项新的特许协议，以继续运营这些港口25年。
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