首席执行官表示他将从五月开始大幅减少在DOGE上的投入时间；电动汽车制造商净利润下滑71%
该公司第一季度全球汽车交付量下降13%。 图片来源：CFOTO/ZUMA PRESS
特斯拉(TSLA)上涨4.60%；绿色向上三角形 净利润在第一季度下滑了71%，原因是该公司难以克服海外的竞争压力，以及首席执行官埃隆·马斯克在特朗普政府中两极分化的角色所带来的声誉打击。
马斯克表示，从下个月开始，他将大大减少在政府效率部门的联邦成本削减工作上的投入，但对批评者摆出了一种挑衅的姿态。“我认为正确的事情是打击浪费和欺诈，并努力使国家回到正确的轨道上，”马斯克在周二季度财报发布后的分析师电话会议上说。
这家电动汽车制造商还报告称，调整后每股收益为27美分，低于分析师预期的41美分。
特斯拉表示，贸易政策的转变，以及本届政府的关税制度加剧了这一转变，正在给供应链带来压力，同时也增加了汽车制造商的成本。 特斯拉从中国进口一些电池，但表示正考虑从美国采购。
该公司表示，贸易战和“不断变化的政治情绪”可能会影响对其汽车的需求，导致其可能重新审视今年的销售预测。 特斯拉此前表示，在2024年出现罕见下滑后，预计今年汽车销量将会上升。
在周二的电话会议上，马斯克在谈到特朗普政府的贸易战之前深深地叹了口气。 这位首席执行官表示，他一直倡导降低关税，并将继续这样做。 “我只想强调，关税决定完全取决于美国总统，”马斯克说。“他是否会听取我的建议取决于他。”
特斯拉股票在周二盘后交易中上涨超过 3%，此前在第一季度财报发布前上涨了 4.6%。分析师认为，上涨的原因是投资者对特斯拉重申今年晚些时候推出更经济实惠车型的计划感到安心。
由于汽车销量大幅下滑，包括在美国、中国和德国等关键市场出现两位数的百分比下降，该公司第一季度收入下降。
特斯拉表示，汽车销量下降和售价疲软（受到更慷慨的促销活动影响）损害了收入和利润。该公司还提到，为了准备最近推出的经过改造的 Model Y（其最畅销车型），其四家工厂损失了数周的生产时间。
对人工智能的更大投资也拖累了利润。马斯克表示，自动驾驶汽车和其他人工智能创新是特斯拉增长前景的核心。
即使在马斯克进入党派政治，消耗了该品牌在消费者中的部分商誉之前，特斯拉就已经面临着对其汽车的需求放缓的问题。该公司长期以来一直吹捧其非汽车业务的潜力，以此作为将公司扩展到核心汽车业务之外的一种方式。
季度销售额和利润的急剧下降掩盖了特斯拉储能和软件订阅业务的一个亮点，这些业务在第一季度实现了两位数的增长。
特斯拉的下一步是推出其自动驾驶出租车车队，马斯克将其比作优步和爱彼迎的结合体。该公司表示，它有望在六月份在德克萨斯州奥斯汀推出首个无人驾驶出租车服务。
尽管如此，特斯拉报告本季度收入为 193 亿美元，比去年同期下降 9%。该公司汽车业务的收入下降了 20%。能源业务增长了 67%。
特斯拉还报告称，其他汽车制造商向特斯拉支付了 5.95 亿美元的碳排放额度，以抵消他们销售传统汽车的影响，与去年同期相比大幅增长。
该公司报告本季度营业利润率为 2.1%，而去年同期为 5.5%。
特斯拉第一季度全球汽车交付量下降了 13%，部分原因是消费者对该品牌产生了抵制情绪，原因是马斯克担任特朗普总统的成本削减沙皇。特斯拉在美国和欧洲各地面临抗议，其一些商店和充电站遭到破坏甚至被纵火。
一些分析师还表示，客户可能推迟了购买，因为他们正在等待最近推出的特斯拉畅销车型 Model Y 的更新版本。
特斯拉还在应对汽车进口的25%关税。虽然特斯拉在美国销售的汽车是在得克萨斯州和加利福尼亚州生产的，但它依赖邻国提供零部件，包括墨西哥，根据联邦数据，墨西哥供应了其20%以上的零部件。
第三方研究机构的估计显示，特斯拉在一些最大的市场，包括加利福尼亚州和中国，销量大幅下降。该公司没有披露按车型或地区划分的交付数据。
在全美最大的电动汽车市场加利福尼亚州，根据加州新车经销商协会的数据，特斯拉第一季度的市场份额从一年前的56%降至该州所有零排放汽车注册量的44%。
据行业贸易团体称，特斯拉在中国的出货量本季度下降了约22%，而在德国的交付量下降了62%。
为了刺激销售，特斯拉在4月份发布了价格较低的Cybertruck版本，售价为69,990美元，并具有低成本功能，包括织物座椅。该公司还在开发价格较低的Model Y版本。
原文链接： https://www.wsj.com/business/autos/tesla-tsla-q1-earnings-report-2025-f7120a39?mod=hp_lead_pos7
