小米SU7摄影师: Qilai Shen/Bloomberg
小米集团证实，其一辆SU7电动汽车在中国的一条高速公路上发生了一起事故。当地媒体报道称，该事件导致三人死亡，并可能引发人们对当今许多汽车上部署的智能驾驶软件的严格审查。
这家科技巨头的股票在香港一度下跌6.3%，最终收盘下跌5.5%。自小米上周通过股权出售筹集了约55亿美元，以帮助扩大其电动汽车业务以来，该股已下跌近18%。
小米CEO雷军对这起事故中遇难的三位人员的家属表示慰问，并承诺将继续与中国警方合作进行调查。这是雷军周二晚些时候在微博上发布的消息。
雷军写道，小米在周六事故发生后成立了专门小组，并于周日派遣员工前往现场。公司已于周一向警方提交了电动汽车数据。
雷军写道：“由于事故仍在调查中，我们尚未能接触到涉事车辆。目前许多问题无法回答。”
北京长松咨询公司董事沈萌表示：“在汽车事故报道后，投资者可能对小米的竞争力和增长前景感到担忧。” 配股完成“也给市场情绪带来了压力”。
警方立即赶到现场，目前正在调查这起事故。小米在其微博账号上发文称，事故发生在3月29日安徽省的一条高速公路上。
根据小米的初步报告，事故发生前，该汽车的先进驾驶辅助功能启动不到20分钟。由于驾驶员显然没有握住方向盘，系统发出了警报。在发送关于道路上障碍物的另一个警告几秒钟后，驾驶员重新控制方向盘，汽车撞到了路边的混凝土围栏。
据当地媒体报道，撞击后，这辆电动汽车被火焰吞噬，只有部分部件，如钢制底盘，在火灾后残留下来。
根据该公司的营销材料，小米的“导航自动驾驶”功能可以在最少的人工干预下变换车道、加速或减速、转弯或刹车。然而，该公司建议驾驶员保持对交通状况的警惕，并提醒他们“智能驾驶”与“自动驾驶”不同。
即使启动了先进的驾驶辅助系统，在中国，驾驶员将手从方向盘上移开也是违法的。
全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代在一份声明中表示：“事故中涉及的小米汽车没有使用宁德时代的电池。”
另一家大型中国电池制造商比亚迪表示，任何具体的组件信息“需要由小米提供”。但它补充说，其子公司弗迪电池只为小米汽车提供电池单体，而汽车制造商负责设计电池包本身。
小米提供的驾驶辅助系统，以及其智能手机更为人熟知的同行，如小鹏汽车和华为支持的电动汽车，与特斯拉公司以“完全自动驾驶”销售的技术类似。
先进驾驶辅助技术的推出引发了人们的担忧，即一些人对该技术过于信任，而没有关注道路。特斯拉在美国面临多项调查，原因是多次撞车事故后，其部分自动化系统是否存在缺陷，其中一起事故造成了一人死亡。
这家美国汽车制造商也在中国卷入了多起引人注目的事故，其中包括2021年上海车展上，一位车主跳到一辆展示车上，并大喊她的家人差点因为汽车的刹车失灵而丧命。
其他在中国生产电动汽车的汽车制造商也面临着类似的审查。电动汽车起火的原因有很多，包括电池质量和模块设计，以及碰撞和冲击的类型。
总部位于上海的蔚来汽车在2019年召回了近5000辆汽车，原因是其中几辆汽车突然开始冒烟和燃烧。最终，宁德时代声称，这些汽车电池的外壳与其提供的电芯类型不兼容。
这次事故可能对小米的汽车愿景造成打击。它在进军电动汽车领域取得了近乎即时的成功，上个月将其2025年的销售目标提高到35万辆。
原文链接： https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-04-01/xiaomi-shares-fall-after-su7-car-crash-local-media-says-3-dead?srnd=homepage-asia
