由埃隆·马斯克领导的美国电动汽车先驱受到需求减缓的影响。
特斯拉表示，在2024年第四季度交付了495,570辆汽车©路透社
特斯拉的年度汽车交付量在十多年来首次下降，因为全球最大的电动汽车制造商面临来自中国竞争的压力。
周四，股价下跌超过6%，因为这些数据引发了人们对首席执行官埃隆·马斯克预测的销售大幅反弹的质疑。
根据彭博社的数据，特斯拉全年交付了179万辆汽车，略低于2023年的181万辆，这是自2011年以来的首次年度下降。
在季度基础上，该公司周四表示，交付了495,570辆汽车，比去年同期增长2.3%，但低于市场对超过500,000辆的预期。
尽管年度下降，特斯拉仍然保持着全球最大的电动汽车制造商的地位，同时面临来自中国竞争对手比亚迪的激烈竞争。比亚迪周四早些时候报告称，2024年销售了176万辆纯电动汽车。比亚迪表示，尽管在国内市场面临来自竞争对手的压力，但其整体销售创下了430万辆电动汽车和混合动力车的记录。
投资者原本预计特斯拉将在第四季度实现强劲业绩，这得益于成本削减和对现有车辆的折扣，以刺激消费者需求。
在十月，特斯拉报告了超出预期的季度利润，并预测2024年交付量将“略有增长”，而马斯克则预测该集团的汽车销售可能在2025年增长20%到30%。
然而，与来自中国竞争对手的更便宜产品的竞争，以及对电动车销售增长放缓的担忧，在过去一年里给市场带来了压力。
特斯拉的首席执行官也卷入了政治活动。马斯克花费超过2.5亿美元支持唐纳德·特朗普的成功选举活动，并成为当选总统的最亲密顾问之一。特朗普委托马斯克共同领导一个新的效率政府部门，旨在寻找削减美国联邦开支的方法。
自11月选举以来，特斯拉的股价飙升，因为投资者看到了马斯克与特朗普密切关系带来的好处。但该公司也面临政治不确定性，加州的民主党州长加文·纽瑟姆表示，特斯拉可能错过州政府正在考虑的电动车的丰厚税收返还。
由于其复杂的供应链和与中国的密切商业关系，特斯拉也不太可能避免特朗普威胁对进口到美国的商品征收广泛关税的影响。
在增强他的政治实力的同时，马斯克也在战略上转向自动驾驶、人工智能和机器人技术，预测这些技术很快将成为特斯拉的主要收入来源，并推动其市值上涨。
公司计划在2027年之前开始生产自驾的Cybercab。该车型的价格大约为25,000美元，扣除政府的电动车激励。
在十月，马斯克确认特斯拉并未开发备受期待的25,000美元的Model 2。公司在十二月告诉投资者，计划在上半年推出一款新模型，价格在30,000美元以下（包括补贴）或37,499美元（不包括补贴）。
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